Patrol 3.3L Td court de Ulster

déchaîné le président !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon de mon côté, montage de 2 longues portées (Oscar Cibié : les vrais) pour voir un peu plus clair la nuit tout en gardant le look "old school" de mon pépère ...et des crampons pour les prochaines randos...









prochaines étapes : un peu de mécanique pour améliorer tout ça....

pas mal, t'as mis quoi comme taille???

Il est vraiment beau ce trol.

AHHH !!!!! sa c des chaussettes qui déchire

JULIEN a écrit:

pas mal, t'as mis quoi comme taille???

c'est du 285/75-16 sur des jantes en 10" avec ET -44....ça le fait...

oui ça le fait!

Bon ça y est j'ai récupéré mon Pépère et il a la santé : pose d'un intercooler, réglage pression de turbo + pompe à injection + réglage soupapes + ....

ça va pas mal...

hâte de voir la bête à l'oeuvre..

+1

Voici quelques photos du montage de l'intercooler

bien efficace quand tu roules a une certaine vitesse , par contre en trial , ça ne sera pas rentable

Vu comme c'est réglé j'ai ressenti le avant/après...plus de couple et de puissance dès le départ, à bas régime...meilleure réponse à l'accélération...ça permet de s'arracher sur un coup de gaz, sans tout faire hurler

Attention ce n'est pas une voiture de course, juste un vieux pépère qui a un peu plus de pêche pour une utilisation plus sympa

De toute façon, je n'ai jamais un véhicule qui reste d'origine; je cherche toujours à améliorer la chose et la mettre à a sauce

bien sur , c 'était juste un avis technique vu que sur mon premier GR j 'ai essayé les 2 versions